关于迎宾北路人行立体过街设施工程项目可行性研究报告的批复

 

珠发改建〔2019〕31号

 

关于迎宾北路人行立体过街设施工程项目

可行性研究报告的批复

 

市公路局:

报来《珠海市公路局关于重新申请审批迎宾北路人行立体过街设施工程项目可行性研究报告的函》(珠路字〔2019〕133号)及相关资料收悉。根据《珠海经济特区政府投资项目管理条例》第二十一条规定,本项目建议书和可行性研究报告可合并报批。项目工程可行性研究报告已经市政府投资项目评审中心评审,现将工程可行性研究报告(项目编号:2019-440402-48-01-006258)批复如下:

一、建设必要性

项目是迎宾北路人行立体过街设施工程,关系到沿线居民及相关人流如何安全通过车速较快、车流较大的迎宾北路,有利于迎宾北路城市步行系统的完善和交通安全。因此,本项目建设是必要。

二、建设规模及内容

项目位于迎宾北路与安宁路交叉口处,横跨迎宾北路。主桥采用两跨连续结构,单跨跨径约23.5米,总长度51米,桥底净高大于等于5.0米。主体结构采用铝合金材料,主梁采用空间桁架效果,天桥还进行景观亮化设计。天桥每端设置一座步行楼梯,两侧各设一座垂直升降电梯。主要建设内容包括:道路交通工程、桥梁工程、管线工程、电气工程及绿化景观工程等。

三、主要技术标准

(一)设计荷载:人群荷载4.6kpa;

(二)桥下净空高度:≥5.0m;

(三)桥梁设计基准期:100年;

(四)设计使用年限:100年;

(五)抗震要求:地震基本烈度为7度,抗震措施按7度设防,水平向设计基本地震动加速度峰值为0.10g,桥梁抗震设防分类为丁类,E1的地震调整系数为0.35;

(六)升降方式:采用人行梯道及垂直升降电梯相结合;

(七)非机动车道转弯半径:5.0m;

(八)设计暴雨重现期:城市雨水管道P=5年。

四、投资估算和资金来源

项目总投资估算控制在1986万元内,其中:建安工程费1589万元,工程建设其他费217万元,预备费180万元。资金来源:建设资金由市政府统筹解决。

五、项目建设和运营过程中,要加强节能管理工作,优化节能工艺,落实各项节能措施,提高能源使用效率。

六、可行性研究报告批复依据的相关文件

《关于迎宾北路人行立体过街设施工程项目可行性研究报告的评审意见》(珠评审〔2019〕30号)、《珠海市交通运输局关于〈珠海市迎宾北路人行立体过街设施工程可行性研究报告〉的意见》(珠交函〔2019〕339号)、《关于明确迎宾北路人行立体过街设施项目资金来源的函》(珠财函〔2019〕191号)、《关于迎宾北路人行立体过街设施工程规划选址意见的复函》(珠规建地函〔2019〕4号)、2018年12月17日市住规建局出具的《珠海市住房和城乡规划建设局关于迎宾北路(石竹苑公交站附近)人行立体过街设施工程规划设计条件的复函》、《市政工程方案设计批复》(立项编号:2019市方0001号))、《珠海市自然资源局关于申请免办迎宾北路人行立体过街设施工程用地手续的复函》(珠自然资函〔2019〕53号)、市政府工作会议纪要〔2018〕228、278, 〔2019〕107号。

七、其它

下一阶段,请你局继续做好以下工作:

(一)根据铝合金的特性,铝合金结构的人行天桥较适用于跨径小、人流量小、荷载小、宽度小的桥梁。在人流量大、荷载大的情况下,会对铝合金桥梁稳定性和安全性造成较大影响。另外,铝合金结构桥梁造价偏高,桥梁主体结构建安工程费每平米造价指标约为我市已建或在建钢结构天桥的两倍以上。目前,国内铝合金人行天桥较少,建议进一步加强设计,根据人流及荷载等分析,在保障桥梁的稳定性和安全性的前提下,进一步研究确定合理结构形式,优化工程方案,控制工程投资。

(二)项目实施应做好与迎宾北路改造的统筹协调,人行道砖等的选择应与两侧相衔接。

接文后,请按《珠海经济特区政府投资项目管理条例》规定开展工作,完善各项前期审批手续,以保证项目的顺利实施;委托有相应资质的单位进行项目初步设计,进一步深化研究,完善建设方案,优化设计,降低工程造价,并编制项目概算报市发改局审批(备案),务必控制投资额,不得擅自突破。

 

珠海市发展和改革局

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